Здравейте, след смяната без да се замисля удължих кабелите с 5-10 см. Колата върви и гори супер но свети р0131( слабо напрежение) . Възможно ли е да е от удължаването

Кабелите подкъсени до колкото е възможно но Р0131 остава

Много малко вероятно е да е от кабелите. 10-15 см е без значение за тока там.
Ламбдата, която сложи оригинална ли е или универсална?
Възможно е да има разлика в съпротивлението...

Denso, опитах всички възможни завъртания на кабелите но грешката стои. Колата на газ върви сравнително прилично, но на бензин в градски условия не

Пробив /нехерметичност/ някъде в изпускателната система, късо съединение по проводниците, дефектна /или не точната/ ламбда сонда.
Това са възможните причини за посочената грешка.

Благодаря за съветите.
От значение ли е как са свързани черните кабели

Не, според мен компютъра вдига грешката, защото му идва слаб сигнал от ламбда сондата, а не защото
той захранва нещо, не както трябва...

Здравейте моля някои да помогне колата е Импреза 2002 г. 2.0 125кс. светеше грешка казаха че е подгряване ламбда сонда смених я по рама излезе друга с 4 кабела сложих същата Бош с пет кабела и после светна пак
P0130 - Generic
Type Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE Controlled
Description -O2 Sensor Circuit
Location -Bank 1 Sensor 1 и
P1507 - Subaru
Type Powertrain - Manufacturer Controlled DTC - Manufacturer Controlled
Description - Idle air (IAC) control system - malfunction
Cause -Intake system, IAC valve
Не знам какво става.

Съвета ми е най-напред да си върнеш оригиналната ламбда сонда. Струва ми се, че грешка P0130 касае сигнала от ламбда сондата, а не подгряването й.
За него би трябвало да има отделен код.
Грешка P1507 най-често е свързана с датчика за неутрална на скоростната кутия. Този който казва на компютъра, че колата е изключена от скорост,
за да зададе правилните празни обороти. Когато го има този проблем не работи добре и на празен ход.

Благодаря за инфото Преди светеше друга грешка и на диагностиката пишеше нещо за подгрев, сега свети Р0130 а сондите са еднакви марка и кат. номер. А за работата на двигателя има едно заглъхване при загряването сякаш и спира горивото са 10-15 секунди,даваш газ тя спира и бавно сваля оборотите , падат до 1000 и се вдигат до 1500 чак после ги сваля до 600.Случайно да знаеш цена на датчика А мерих сондите с мултицет тази която свалих никакво съпротивление на нито един изход

радвам се че си решихте проблемите, но моята р0131 остава . Дали Denso-то което сложих ще се окаже фалшиво

Когато сменя ламбда сондата, кабелите запои ли ги?
Пробвай да ги свържеш с клеми. Когато сменях ламбда сонда, ми казаха че тези кабели не трябва да се запояват, а да се свързват с клеми.

Кримпнах ги с втулки и изолации с Термо шлаух. Ел. Спец съм. За това ме е яд че ми казва слабо напрежение

Днес суби запали с двете грешки. Най- тъпо е че на газ върви и гори чудесно

Здравейте колеги,

отскоро съм собственик на OutBack 2,5 165 ръчни 2006
и аз имам подобен проблем с моята кола
При подаване на повече газ (рязко настъпване) ми светва чек + круйз-а
колата е с катализатор и тн. не е сменяно нищо.
Като загася колата за повече време чека спира да свети

При диагностика излезе (2 пъти само и след това нямаше грешки
) Р0131 - датчик слабо напрежение
Тъ дали трябва да сменя този датчик или какво да му направя въобще.
да напръскам клемите с контактен спрей за начало може би ?

Ново 20 !
чека започна да свети всеки път когато скоча по рязко на газта
След 2,3 старта на бензин грешката изчезва.
После пак се появява

Проблема решен с коректната Ланда сонда