Здравейте.

Някой сблъсквал ли се е със следния проблем:
Колата е '04 Субару Легаси Б13 2.0 ръчни скорости, моята старата, която сега е собственост на приятел и съфорумец.
Значи отскоро му свети check engine и мига cruise-а. Като грешка регистрира P0327 - датчик детонация 1 верига слабо подаване. Разхода на гориво е нагоре.
Малко избързахме със смяната, която не промени нищо, но ...
Всъщност преди това имаше някаква зверска утечка от 560mA. След подмяната на нок сензора тока, който мерим при заключена с аларма кола е 10-20mA, което мисля, че е нормално. Все пак нещо трябва да пази паметта на навигацията (от Аутбек 2009-та).
Та значи ... сменихме го, ама греда. Индикациите на таблото са същите и грешката пак я вади. Акумулатора също е нов (на 1 седмица).
Замерихме напрежението при подаден контакт между + на датчика и маса и дава 2.68V, а там трябва да са 5V.

Някой със идеи?

Намирате буксата в моторния отсек, която е връзката между нок сензора и еку то, разглабяте я, преглед на вске кабел и пин, презапояване и т.н. Отделно проверка и на масата на еку то

Колата е моята, искрено се надявам да е това защото два пъти за една седмица не ми изписа грешка колата беше студена като загря след 7-8 км тогава светна пак

@ Vmax

Предполагам говориш за някаква междинна букса по кабелния сноп, понеже на конектора на самия датчик е само един +5V?

Да, има междинна букса в двигателния отсек, при мен ( SVX ), беше от ляво на двг-то като си срещу колата, четири букси на една конзола, но не е гаранция че е същото разположение.

Трябва да се проследи пътя от датчика до еку то и да се намери пробива

Ясно. Благодаря ти много!
Тия почивни дни ще се поразровим из коша тогава.

Благодаря ти колега ако излезе от това имаш една бутилка Уиски от мен

Колега, напрежението на датчика не е 5В, там трябва да е 2,8В при завъртян ключ или работеща кола. Това, което измерваш 2,68в е в границата на грешката, т.е. е нормално. Съпротивлението на датчика към маса (изключен кабел) е 700 КОм. Разбира се, прегледайте междинната букса, както съветват по горе и по добре да се мери откъм буксата на ЕКУ (извадена, когато се мери съпротивлението)