Младежо, не си пускай подгрева и няма да се пука

Значи не съм единствен... И аз се чудя каква марка да сложа, за да не се спука отново.

Аз не се шегувам за подгрева

Наблюдавайте кога се пука, лято или зима.

Добре де, а защо докато бях с оригиналното, не се пукна? А и не го намирам в инструкцията примерно под -15 градуса да не се пуска. Най-вероятно на не оригиналните е спестено малко от дебелината на слоевете или не са закалени както трябва...

Пука се зимата, лятото няма от какво.

Тия дни според мен се е спукало, тази година (2017). Защо да не го пускам бре, трябва да може да поема стъклото, нали е изчислено уж? И защо само от дясно се пука, на реотаните? Първото спукване беше от ляво, но не на реотаните, а по-настрани.

При мен се е пукнало и по двата реотана.

тия дни в големия студ, големи температурни разлики, а и колите ни не са нови, на по 10-15годинки са.
Някой си играят малко повече извън пътя, купето се усуква, материалите поддават, деформират се ( дори и незабележимо), и излиза слаба точка от която почват проблемите.
Пускай реотана като загрее малко колата и парното почне да обдухва топло, за да избегнеш температурния шок на стъклото. Отгоре му ила 2-3см. лед и пускаш жегата

Е то милото как да устиска

Да но забравяш ,че "европейското" стъкло няма нищо общо с оригиналното ,което 800+ лв.Нагревателя може да е с няколко вата по силен...и т.н....

Това имах в предвид, нашите реотани са за затопляне на чистачките, не за размразяване на предното стъкло, за него си има парно.
Има коли, които имат тая екстра на предното стъкло - подгрев, като старите форд мондео, но там реотана върви по целия прозорец не само ниско долу.
Не претендирам да съм прав, но факт, че прозорците ви се пукат само зимата при много минус температури и сняг и лед. Освен в форума и в ФБ групата изреваха няколко човека от спукани стъкла тия дни.
Предните ми коли също имаха тази екстра, и си я ползвах винаги, но нямам спукан прозорец ( ама варненската зима е два дена през 3 години ).
Аз си имам странния навик да запаля колата и да я оставя с парно на макс 3-4мин. да се попречупи темп. на купе и мотор и тогава тръгвам.
Но реално освен реотана друга причина не виждам, а това, че се размразяват стъкла с гореща вода не е много правилно според мен - елементарна физика, същото е като горещ мотор и студена водоструйка - само проблеми ( дали сега или след време все ги има)

Точно преди 3 години по това време точно във варненската зима през 1 седмица ми се спукаха челните стъкла и на двете коли, които никога не са имали никакви подгреви. Едната я направиха в Кобра с "европейско" стъкло по каско, но се осраха със сензора за светлина и дъжд и я върнах 3 пъти, като накрая се отказах и си оправих нещата сам. За другата - седмица по-късно не исках и да чувам за Кобра, доплатих си в Цербер да ми сложат Pilkington и всичко беше 6. Това "европейското" на първата се спука това лято, така го намерих една сутрин и нямаше никакви следи от камъчета. Смених го с Pilkington в Сим Пет Сим, София и съм доволен от монтажа, включително и на сензора за дъжд и светлина.

На Аутбека не спирам да си ползвам подгрева на чистачките на оригиналното стъкло и вече втора зима при мен не се е пукнало, въпреки че цялото е много бито от камъчета, пълно е със ситни точки.

Така че с подгреви, без подгреви, лете, зиме - все тая. Пука се, когато му дойде моментът. При всички положения температурните амплитуди оказват влияние, но не са първичната причина.

Това се опитвах няколко пъти да им обясна, но те си знаят тяхното и се отказах... На мнение съм, че ако не може да правиш едно нещо добре, по-добре не го прави.

Абе то това подгряване е малко ала - бала . Аз не го изключвам и звената на чистачките пак се одървят в движение и не чистят . Само като спра на място се пооправят нещата .

А как ще коментирате това, че при форковците се пускат с един бутон заедно с подгрева на огледалата?