Търся задна стабилизираща щанга с тампоните барабар ставаща на легаси/бек 99-03 изискването е да е по-дебела от 14 мм,колкот стандартните за модела, става от блитцен , GTB , twin turbo и т.н има до 17 мм, а може и повече ма аз незнам.
Цена по договаряне.

продължавам да търся .

Ще ти се влоши офроуда,а май ходите за риба.

Знам , но пълно щастие няма, аз ще си оставя и моята и ако нещата са фрапиращо зле ще я върна нея.
Сега поръчах предна разпънка и търсиме с Мартин от UK задна щанга, защото тоя боди рол ми лази по нервите, надали една 17 ка ще влоши толкова нещата, а и аз одавна не ходя по най големите коловози , обичам си колата все пак.

Това е формата на щангата .

Сложих предна разпънка и нещата се подобриха , но клатенето си остава , май ще бодна при Любо и един педерс и ще се свърши тая мъка с тоя боди рол, но и щангата ще сменя.
Нямам спомен от бека , но сега когато задминавам тир на излизане струята осезаемо ме удря и клати колата ако не държа здраво волана , което опеделено не ме кефи като усещане.

На Б12 съм виждал монтирани билщайн амове и пружини от ГТБ, заедно с подложки над амовете и колата хем беше висока, хем не помръдваше. Такива амове ще намериш по лесно от щанга. Но пък ще загубиш малко от геометрията.
Единствената дебела ОЕМ щанга за б12 е на B4 и RSK - там е 17 мм. ГХ, Аутбек е 14 мм. 15мм е вагон ГЛ с нормално окачване, това ще намериш лесно. За още по-дебела ще е по-евтино да дебнеш афтърмаркет.

За Б4 , blitzen и GTB e 17 mm , сега Мартин се пазари с eдин юнак с GTB , в английския ибей изпадат на части коли, но си трябва вардене.
Ще го чуя тия дни Любо да видим какво предлага педерс и как ще се държи според него.
Това с билщайна е идея , ма трябва да видя кой ги продава тука, втора ръка, не ми се иска повече.
Ако с амовете се одурви достатъчно , няма да сменям щангата разбира се.

Good afternoon Ivo.



Our apologies for the delay in getting back to you.



Unfortunately, despite what the website says, we are currently unable to supply sway bars.



We hope that will change in the future but we do not have a date at present.



KR



Phil



-----------------------------------



Phil Wood | Pedders Suspension

Tel +44 1296 711044

Sunny Hill Farm, Little Horwood Road,

Great Horwood, Bucks, MK17 0NZ, United Kingdom.

cid:8A0B0F4E-881B-4C97-9FA1-0B608266B965

Билщайн нов е цяло състояние. Вариантът е само 2ра ръка, но пак ще са 500 лв. поне. Отделно подложките. Педърс може би ще е по-добър вариант.
Колкото до щангите, ето какво излиза. ГТ и ГТБ са 16 мм.



EDIT: а от следващото поколение дали не става? гледам задното окачване изглежда еднакво като магарета и носачи. Там някои 3.0 са с 19мм

Unufri имаше комплект от ГТБ за даване и беше изгоден.

Ама е предишното ГТБ, със задни макферсони, там щангите са коренно различни като форма и места за захвати. То иначе веднага бих предложил, щанги има 19 и 20 мм налични за класици и ню ейдж преди широката следа

Говорих с STI предни 830 лв. , задни 750 лв. за B 12 , за педерс.
Билщайн чакам цена от един познат, от който вземам -30% на секви чаркове.
Тия дни ще мина през Любо да даде акъл, че събаруто има и други болежки за остраняване , пък почна рибарлъка и се пътува.

Ако модовете сметнат могат да преместят темата в легаси раздела и без това ще отразявам развитието на нещата за който му потрябва по натам.

Намерих окачване билщайн и ще ми стане задното, но ще трябват подложки, май имаше тема тука.
Саше мерси за идеята, щангата отпада като идея, ще седи тая.

Изпратено от моят C6902 с помощта на Tapatalk

Задното става от следващото поколение, предното не според Дарин, а аз му вярвам.

Изпратено от моят C6902 с помощта на Tapatalk

да затваряме смених концепцията.

Някой има ли идея какво щр стане ако сложа отзад жълт билщайн с подложки, а отпред си оставя нормалното беково окачване което е с разпънка, дали ще започне да презаписва или други колизия между директното задни и по мекото предно?
Ще ми е интересно да чуя мнения ;-)

Изпратено от моят C6902 с помощта на Tapatalk

Това е билщайна.

Изпратено от моят C6902 с помощта на Tapatalk

Ще имаш кола с твърда задница и "потапяща се" в завой предница. Втвърдяването на щангата отзад намалява недозавиването, но в случая мисля, че просто ще получиш една твърда возия и малко сеене. С подложки ще оправиш дължината на ама, обаче хода му ще бъде къс. Бека има доста дълъг ход на окачването (пружината). Дано не съм прав.

Щангата си остава 14 ката, ще сменя само амовете и пружините, с цел намаляване на боди рола в завой. Какво имаш предвид под потапяща се се предница?

Изпратено от моят C6902 с помощта на Tapatalk