Двигателят е известен като EJ204 и се кара както повечето с 5W30 по спецификация. Може и с 5W40, даже ако е с газ е препоръчително с такова от mid saps серия, събира малко под 4,7-4,8л.
Клапаните са с механични повдигачи тип "чашки", така наречените shimless lifters. Нямат реглажни болтове и реглажа се извършва по метода мерене, сваляне, отнемане, монтиране, мерене Двигателят е DOHC и е доста неприятно на място да се прави тази процедура. С 11.1 степен на сгъстяване и по тази причина клапаните не се радват особено дълго на газта. Отделно е с AVCS и SAPS, което са допълнителни причини за проблеми и по субективни мнения върви колкото EJ201 SOHC 2.0 135кс защото е с точно 3 НМ повече, но да речем с по-добри ниски.
Сток термостат започва да отваря при 80-84С и е напълно отворен при 95С. Перките се включват при 93-95С на първа скорост и на втора над 100С.

Поздрави!