Решил съм да вземам LEGACY или OUTBACK след 2000 год., доста попрочетох от форума, но не открих мнения и отзиви за въздушното окачване. Създава ли проблеми и какви ? При LEGACY-то доколкото съм запознат това не е серийна екстра и се слага единственно при комбитата. Поне седан с нивомат не съм срешал по обявите в Германия. При OUTBACK-а това е стандарт при серийното оборудване.
Ще съм благодарен на компетентни мнения по отношение на "Въздушно окачване"

здрасти! взел си много мъдро решение, поздравления аз карам легаси 2001 с въздушно окачване и да чукам на дърво не съм имал проблем колата вече е на 200 000 км! возията е по-комфортна от нормалното окачване, единствено ако ти се наложи смяна на въздушна възглавница е малко дебело-800-1000 лв за 1 бр, а май се сменяли по двойки според мен покупката на кола втора употреба си е късмет относно това дали ще дефектира или не, а факта че си избрал субару значително увеличава шанса ти да посещаваш рядко сервизи

Колега, мисля че грешно са те осведомили. Аз имам Outback 2000 г. и няма въздушно окачване, както и никой друг Outback който съм виждал. Въздушното окачване го има при Legacy комби като екстра. Възможно е да го има като екстра и при Outback, но до сега не съм попадал на нито един такъв екземпляр.
Аз като събирах информация преди да купя моята кола от вссякъде ме съветваха да стоя далеч от ъздушното окачване заради цената на частите при евентуален проблем и надеждността като цяло.
Ако ти трябва по-висок просвет просто се насочи към Outback.

До колкото знам няма Аутвек с въздушно окачване. То е екстра при моделите GX на Легаси.

Ясно, значи с две думи да избягвам автомобил със въздушно окачване.
А относно Аутбека, аз лично съм виждал с въздушно

Pepi го е казал най-ясно

Може да си виждал с лепенка Outback

Относно въздушното - вече няколко човека които знам го смениха. Попрочети из форума има теми.

де бе,вземи си

А дали погледна под калниците какво има, възглавница или макферсон?

Ок, благодаря. Възможно е да се бъркам. В крайна сметка каквото първо изпадне на добра цена това ще взема, стига да е 2.5, кожа климатроник, за предпочитане автоматик. И без въздушно

Знае ли някой външен сайт за пазаруване за това прословуто въздушно окачване.

колеги около нова година ще ходя до дубай и ще проверя кое колко струва там чувам, че било евтинийка

Здравейте!
Моето Субару Легаси 2,5 автоматик 2000г. е с въздушно окачване. Когато го купих от Швейцария, първото нещо което ме предупредиха да проверя е дали са читави сферите и се оказа, че са току що сменени с нови новенички, както и ремъците - комплект с ангренажа, дисковете и накладките...
Супер съм доволен от колицата, но така и не можах да разбера как се повдига Легасито.
По телефона ми обясняваха за някакъв бутон, който като го натисна мога да вдигам и да свялям колата в зависимост от пътя, но не можах да го открия.
Единствения случай, когато беше паднало ниско, беше когато го вдигнаха на крика, за да му сменят маслото и след това чаках 20-30 секунди да се вдигне след като го запалих.
Някой знае ли кой е този бутон, който повдига колата или някой си прави майтап с мен и няма такива екстри в Легаси!?!

Бутона ако го има се намира до лоста за скоростите и на него пише HIGH IN. Работи до скорост от 80км/ч. Като го натиснеш започва да мига и лампа на таблото докато надуе системата и после започва да свети постоянно. Ако прескочиш 80 км/ч колата автоматично се сваля надолу и процеса се повтаря, когато отново паднеш под 80 км/ч.

Много благодаря, за обяснението! Няколко пъти го натисках, но не предполагах, че трябва да го държа натиснат за да надуе сферите. Мислех, че е достатъчно само да го натисна и готово. И мнооооооогооо баааавноооо надува тая играчка.
Още веднъж благодаря!

Ама то и не трябва да го държиш

Не трябва да го държиш, а само да го натиснеш. И да, наистина тези системи надуват по-бавно. Докато тече процеса лампата мига, когато е готова системата лампата започва да свети постоянно и можеш да караш...

Благодаря, вече всичко ми е ясно.

http://subaru.interquadro.net/.