От термостат да надува? Минута и половина и маркучите са твърди, като до към минута са ок, след което рязко си втвърдяват... Вечер е 2 пръста над максимума, а сутрин е 1 пръст под максимум антифриза.. За отварянето термостата си отваря, 70 и отгоре градуса, маркуча е студен,незнам при затварянето кво се случва..В смисъл такъв да затваря по-бавно.. Но забелязвам че доста по-трудно стопля колата, като цяло. 10 км извънградско и после още 5,6 в града.. 74-76 градуса макс.. Като външна температура е 5-10 градуса.. Не е -13..

Моето мнение , че първо трябва да се смени термостата защото доста често дефектират , а този на 25х. си е почти стар . Второ след източване на цялата система при смяна на термостат махни кутията на мапа и разхлаби горния щуцер маркуч на радиаторче за парно , когато налееш течност използвай фуния която да симулира височина на водния радиатор , след като излезе течност от разхлабения щуцер го стегни . После запали мотора и форсирай 2-3 пъти до 3х. об. , гасиш преглеждаш течност и така 3-4 пъти . Палиш автомобила и на канал следиш дали термостата ще отвори и през него ще тръгне топло като държиш обороти поне 1,5х. Дано не си опържил гарнитура .Наблюдавай движението на течност в разширителния съд след работа ниво и сутрин дали я е взело течност към мотора , това е признак , че системата работи , и не се разхерметизира . Късмет и пиши ..