Аз си мислех, че съм върнал отговор още лятото.......
Или забравям да изпратя написаното или някой върви и ми трие съобщенията

При изгоряла част или неправилно светене, няма много опции. Централното стопче и мигача в огледалата са ледчета и не търпят подмяна. Директно цяла, нова част. Прикачам снимка от ръководството.

Естествено се опитах да го мъгеря нещо, но ме беше страх да не счупя щипките, че са стари и е тогава още повече ще тече. Втора употреба такава част се намира трудно и е от порядъка на 40 лв. Уплътнението със сигурност не става.

Аз го изтистих цялото, всичкото лепило и всичко грапаво по задната част. Със силикон за външно полагане се прави тънка линийка където е било уплътнението и внимателно се връща. От тогава до сега не е текло грам.

Поздрави

Здравейте колеги по кола. Може ли да помоля някой от вас който е със 2,5 CVT 2011 да снима номерата на ABS модула /или помпа/ както се казва и да ми ги прати на лично или да ги качи тук.
Съмнявам се че колата която купих е със сменям такъв и не работи адекватно.
Благодаря предварително.

Моят Аутбек е 2011, 2.5L, CVT, но е от USA. Ако Ви върши работа мога да снимам...

Нямам представа дали са различни колега,но ако не те затруднява прати някоя снимка за да имам някаква база за сравнение.

Ето снимката:

Благодаря колега. Моя номер накрая завършва с 3.Незнам дали е защото едната е американка другата европейска.
Някой с европейска има ли?

пусни ти една снимка?
Тази на колегата ^^ е прoизводство на ATE

Да питам тук, за да не отварям нова тема.

Отзад духа ли ви парното?

При мен е много слабо и се чудя дали не е запушено някъде или от клапата вътре в таблото, която ми е за смяна. Просто на втория ред седалки много трудно се контролира температурата в момента.

Поздрави,
Лазар

Аз дори не знаех че имат духалки отзаде. Моята е 2.5 bifuel. 2011.

Аз тези дни трябва да сменям някои неща та ако може малко помощ какво да поръчвам.
- масло на двигателя и филтри
- лагер главина мисля че задна
- предни дискове и накладки
- има и едно леко почукване като въртя волана леко ляво дясно /незнам какво ще излезе/
Ако може някакви мнения за марки за нещата.
Благодаря.

Колеги, може ли термостат да е причина за прекомерното качване на антифриза в разширителни съд и евентуалната му загуба.
В градско каране не се получава, но при по дълги преходи и малко повече зар на двигателя и се получава това което описах.
2.5 мотор 2011 г.
Сменен радиатор маркучи долен и горен, капачка.

Щеше да го прави повече градско, ако е термостат. Вземи си асистент да раздава газ от 3-3,5к нагоре с резки подавания на силно загряла кола и си гледай в разширителния съд за мехурчета.

Някакви предложения или предположения?

Ами, написал съм ти как да провериш дали не е сготвила мешана салата...

Здравейте колеги,

какъв антифриз слагате и на какви цени? прочетох за антифриза на SUBARU Super Coolant и conditioner-а който се прибавя, но незнам къде да го намеря и струва ли?

Поздрави

От гледна точка на окачването за америка и европа, освен че европейските са със самонивелиращи задни амортисьори, а американските с с по-голям клиренс (по-високи), кой модел е за предпочитане като не се взима предвид разликата в цената на амортисьорите?

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

европейските обикновено са малко по-спортни/твърди, по добре са по завои и т.н.
щатските малко като лодка.

бих казал че европейският вариант е по-добрият.

При мен също духаше много слабо, да не кажа хич. Диагнозата бе изгоряло моторче на клапите и духаше само напред. След отстраняване на проблема вече духа и задната духалка.
Забелязвам, че с повишаване на температурата въздушната струя на задната духалка намалява и обратното.

Някой знае ли дали фейслифт модела (2013-2014) се е продавал в Европа с 3.6 мотор и Si-drive система с бутони за управлението й на волана и бутон за ръчна на централната конзола долу зад скоростния лост?

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk