За 14 кралски и малко отгоре ще са при мен, ама освен, че са кармазъ с какво са по-добри от Хелла, Брембо, Будвег и всички дето твърдят че правят refurbished? А вероятно творят нови WRX-PRO, както им викате.

https://www.ebay.co.uk/itm/184698096754
Ето ти рефърбишд от юк на по-добра цена. Що не будвег? Щото са рефърбишд също, ама в Латвия и има немалко лош отзив за тях. От Брембо са далече и оригиналните, ама и Брембото е с бъгове, но това е друга дискусия. От оригиналните 4 бутални има два производителя: Акебоно и Сумитомо, като вторите са по-добрите, а WRX Pro са копие на вторите. Ти си решаваш за какво ще похарчиш, но за мен тия апарати с нищо не превъзхождат двубуталните на 295мм, даже с оригиналния размер накладки реално са по-зле от тях. Ако искаш спиране за нисък бюджет, си взимаш двубутални с 316мм дискове от Б13, но там си вързан за 17" джанти.

Аз съм не-турбо версията. Мисля всички 158hp SG са на 276 диаметър, тия с пощенската кутия са на 294. Бих цитирал един тук непознат герой от една негова книга - "аз да спирам ми не трябват", просто оригиналните ми развалят тишината. Мерси на всички за отговорите, ситуацията е ясна - скоро ще меря, мисля и поръчвам.

На Б14 се побират и в някои 16-ки, изпробвано.

За да тествам американците, канала ми за доставка, а и да докажа, че Варненци ги мързи и/или не им се бачка, си поръчах дребна пратка. Морските твърдят че вече не се било произвеждало...84910SA000/84301SA001. Ах, забравих: Тия боклучави пластмаси мога само с хур да ги соча. Нито съм ги стягал, нито развивал и са в състояние все едно съм ги блъскал с теслата.