Здравейте,

Проблемът с температурата се появи внезапно – за секунди показанието скача до максимума. Маркучите към радиатора са нормално топли, охлаждаща течност има достатъчно, парното грее отлично. Това ме насочи към проблем с датчика за температура.

Датчикът беше подменен, но проблемът се появи отново. Диагностиката дава грешка P0117 – Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Low Input, което по-скоро насочва към проблем по инсталацията (късо към маса, лоша връзка или прекъсване), а не към самия датчик.

Проверих буксата под тръбата за въздух от мотора към купето (тази с многото пинове) – на пръв поглед е ОК. При разклащане на кабелите няма промяна в показанията. Проверих и масите от акумулатора – има два кабела от минусовата клема (към мотора и към колектора). Не открих отделна маса към купето или нещо видимо разхлабено.

Възможно е да търся в грешна посока, но според мен някъде има лош или разхлабен контакт.

Ето линк към клипа, който направих: https://photos.app.goo.gl/pHXHte4Y9nLsTxsx7
Ако някой се е срещал с подебен проблем , моля да сподели как го е решил .

Буксата на ECU-то може да е с корозия.

Вариантите са 3.

1. Датчик - това отпада, след като и с нов е същото.
2. Кабелите - от датчика до ЕКУ - то. Това включва и буксата, която Alxx споменава.
3. Най-гаден - ЕКУ.

Рових по големия куплунг в двигателния отсек (изглежда добре ), клатих кабели за да видя, какво става , но не се е проявявал дефеткта пак. Дано няма изненади.
Благодаря за отговорите!!!