Здравейте колеги,тъй като най сетне се сдобих с трудните за откриване задни двубутални апарати от WRX ,имам въпрос относно какъв размер трябва да са дисковете,апаратите болт он ли ще паснат на шенкели от SF5 170к.с. ?

290х18 вентилиран диск, монтират се с преходни планки и желателно(но не задължително) с тави от врх бъг. Ако си намериш направо шенкели ще си спестиш игри. За да има истински ефект от апаратите ще ти трябва и клапан от бъг, този на десния ботуш в коша, аз още си търся
Мога да ти снимам при мен как е.

P.S. Много внимавай с песъкоструене и с развиването на пробките да не повлече, тия апарати са алуминиева отливка.

Какво имаш предвид за пясъкоструя, че точно това щях да правя...?
А за шенкели от бъг WRX е добра идея но това ще е още по трудно за намиране...
А иначе тези дискове откъм накладките за ръчната как стои въпроса?

Тези дискове са за малката ръчна, т.е. ако досега си бил с някакъв диск отзад, с нея няма да имаш проблем. Ако си бил с барабан, ще купуваш доста дребни части. Под "внимавай с песъкоструя" имах предвид да не отидеш при някой хамалин, който чисти шасита с едър материал. Най-добре би било със много ситен пясък, орехови шлюпки(има и такова) или водно бластиране. И ако буталцата са оригинални и могат да минат само с чистене - не ги сменяй с афтърмаркет.

Знаеш ли рамерите или има ли кой да изработи адаптери ? С шенкели и дискове от SF5 170k.s. Съм

Ники Стоянов има готови, стига да те устройва цената, моите са оттам:
https://ns-parts.com/shop/rear-brake-ca ... preza-wrx/
Не знам размери, ама май ги имаше някъде из форума.

Та така,развитието по темата е ,че намерих шенкели от WRX 07 ,изглеждат съшите като старите,трябва да сменя лагерите ,нови дискове на 290 вентилирани,пълна ревизия на апаратите...ще отнеме известно време.Оказа се че монтирането на двубутални апарати не е лека задача..за разлика от предните които са болт он.
Остава да реша проблема с клапана за спирачно усилие за задните два кръга.Според информациите които проверих се оказва че на Фори 2.5ХТ и на WRX STI са еднакви според каталожните номера 27671-FE000 ,обаче ми попадна това от Фори 2,5ХТ 26534-AA000 предтавлява нещо като разклонител без клапан.Въпроса ми е дали е подходящо за монтиране в тази конфигурация на спирачките?

На по-съвременните модели абс модула действа също като рязпределител на спирачното усилие, затова новите нямат такъв клапан. От това, което си спомням при старите модели няма разлика в разпределението преден/заден мост на спирачното усилие, с изключение на модела б12 н6, който все още е с разклонител с клапан, който разпределя повече поток към задните апарати. Б12 н6 е с 295/24 дискове отпред и 290/10 отзад. Чел съм по форуми, че при конверсия към врх спирачки ползват такъв клапан. Бях купил такъв във времето, но така и не видя бял свят проекта, а представа си нямам къде е този клапан сега

Поразрових се и се оказа,че от WRX 06-07 излизат с правилния клапан за тези апарати.Номера е 27671-FE010.
Сега остава да намеря такъв,ако някой може да помогне ще съм благодарен.