Ааа, и ъглошлайф, и резачка, и гайковерт може на батерии, ама да са пак японски
Иначе по темата няма какво повече да се повтарям. Само ще е интересно колегата valqk да измери електромагнитното поле в електричката при ускорение или по магистрала. Така накарах един познат да го измери, който тъкмо си беше купил чисто нов Лийф преди няколко години. Та той ми обясняваше надълго и широко как нямало ЕМП с високи стойности в Лийфа, защото всичко било екранирано. И така спори, докато един ден не му казах да измери ЕМП с телефона си, защото всеки нов флагман има доста точен сензор, заради безжичното зареждане. Та излязоха едни стойности близки до 700-800 микро Тесли. И така Лийфа беше веднага продаден за сметка на един Олроуд
А за данъци, възможности на мрежата и рециклиране, тепърва ще се говори.

Ей т'ва е интересен момент, за който доста се мълчи от официалните източници.

А, не се мълчи - в нета е пълно с клипове на измервания. 99% от тях са измервания в спряла електричка, "доказвайки" че няма никакво ЕМП от батериите, все едно всички сме идиоти и не знаем, че един асинхронен двигател се движи от въртящо се магнитно поле Само идиот или човек без елементарни познания може да мери ЕМП в батерия, но такъв е тренда.
Останалия 1% са измервания с движение 15-20 км/ч.
Да не разводняваме пак темата, но започват да се появяват индикации на осъзнатост и подобни статии го доказват:
https://www-magility-com.translate.goog ... _tr_pto=sc

Не знам за електричките, но когато си купувах керамичен котлон първо четох много. Всички по магазините ми предлагаха електромагнитен индукционен, защото не загрявал плочата. Намерих една статия от един Словенски университет, където бяха стигнали до извода, че бременни жени не трябва да готвят на индукционни котлони , както и малки деца не трябва да приближават работещ котлон!!!! Познайте какво си купих[emoji851]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Здравейте,
към момента нямам телефон с безжично зареждане, иначе с удоволстиве ще мина някъде и да измерим. Ще ми е интересно и на мен
Ето нещо любопитно за четене: https://www.intechopen.com/chapters/52321

Съвременните индукционни плотове са много добре екранирани отдолу и отстрани, а отгоре хващат на до 20-30 см над повърхността на плота. Бременна жена или дете биха имали проблем ако са с пейсмейкър и легнат върху плота. Като се съчетае това с времето, което се прекарва в близост до плота при готвене - попрецакал си се, че не си си взел. Голямо удобство е наистина.

Не съжалявам ни най- малко!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Заблуждаваш се, Ники.Имам и безжично зарядно, и котлон. Няма да харесаш цифрите.

Виждам, че сред повечео хора битува мнението, че ЕМП не е проблем за хората, защото може да се екранира. Обаче трябва да се знае, че екранирането помага само на електрическите вериги, а не опазва човека от влиянието на ЕМП.
Ще се опитам да обясня разбираемо и по най-простия начин защо е така (като човек, чието образование е в тази област).
ЕМП има два компонента - електрическо и магнитно поле. Най-просто казано тези два компонента са функции на другите два компонента в електричеството - напрежение и ток. Или мога да обобщя, че напрежението генерира електрическото поле, а тока генерира магнитото поле. Малко е объркващо, но трябва да се прави разлика между електричество и електрическо поле. Също е важно да се знае, че двата компонента не могат да съществуват един без друг.
В повечето електромобили се ползват асинхронни двигатели, в чиито основен принцип на действие най-просто казано е залегнал постоянно движещо се ЕМП, чиято компонента (магнитното поле) няма как да бъде екранирана по никакъв начин.
Ще навляза още по-надълбоко, за тези, които обичат малко по-задълбочените анализи. Когато Албърт Айнщайн открива дуалистичния характер на фотона (хем вълна, хем частица) и взема Нобелова награда за това, той разбива на пух и прах теорията за етера в космоса. Така се появява теорията за движение на светлината в космоса чрез електро-магнитни вълни. Та защо стигнахме до там - ами просто на английски електро-магните вълни също се наричат радиация (във всички спектри, не както тук сме свикнали само в най-високо честотния). Носителят е винаги фотон!!! Някой да е чувал за екранировка срещу радиация? Защото асинхронния двигател по магистрала се върти с няколко kHz и всичките опорки, че вредата на ЕМП е само при високи честоти е меко казана несериозна.
Дано съм бил полезен.

Не съм специалист по темата и приемам критика разбира се, но от повече от 20 години се занимавам професионално с бяла техника. Индукционните плотове от старото поколение изискваха минимално отстояние отдолу( от фурна, чекмеджета и др. ), защото електромагнитното поле нагряваше всичко, което съдържаше желязо. Сега това нещо го няма. Инженерите в завода, които ни представяха новите поколения, ни показваха подложка в която лягат индукторите и изтласкват електромагнитното поле като го насочват нагоре. На това викам екраниране. Над повърхността на плота също може да се направи експеримент докъде хваща полето. Сега, желязото не е като човешкия мозък разбира се, но аз лично съм по-притеснен от целодневно залепения ми за ухото смартфон отколкото от индукционния ми плот пред който прекарвам нищожна част от денонощието.

В никакъв случай това не е критика. А и има разлика между ЕМП на индукционен котлон и ЕМП на асинхринен електромотор. В случая при теб инженерите не са екранирали ЕМП, а просто са го проектирали да е в посока различна от плота, защото на никой не му трябва по презумция такова силно поле във всички посоки, а само където се слагат съдовете върху котлона.
Но при асинхронния електромотор му трябва именно такова силно ЕМП във всички посоки, защото такъв му е самия принцип на действие.
И още нещо, никой не знае какъв му е прага на поносимост на ЕМП и за това при толкова много облъчвания от какви ли не устройства, защо трябва да се излагаме и на още едно доста силно ЕМП, като това в електричка?
Замислете се, че дори при една магнитна буря, някои хора имат здравословни проблеми, а при нея говорим за усилване на ЕМП в порядъка едва на 30 микротесли. Защо ли не може да се екранира, а тръгнали да ни обясняват разни лобита как ще екранират в електричката стотици пъти по-силно поле

Май няма точна тема, но пък е свързана до някъде с електричките.
Моята визия за наистина екологичен транспорт е това:

Революция в автомобилната индустрия: Ротационен водороден двигател с невероятна ефективност (видео)

Малко развитие по темата. Братовчед ми беше взел миналата седмица едно служебно Volvo EX30 69 kWh (428 кс) AWD Twin Motor Performance. Бруталното ускорение 3,6 секунди от 0 до 100 км/ч обаче напълно очаквано си има своята цена. Пиковата напрегатост на ЕМП стигна 2100 микро Тесли (2 mT), при считани за безопасни референтни стойности 250-300 микро Тесли. При нормано градско каране с 40-50 км/ч на пода е 2000 микро Тесли, а на нивото на главата е 80 - доста по-поносимо, но не и нормално. Не остана време да тестваме магистрално при 140 кмч, но едва ли ще е под 1000 микро Тесли.
Всеки сам да си прави сметка при такива стойности, но при мен "електрическото бъдеще" ще бъде отлагано за възможно най-късно

Според мен технологията и идеята зад електромобилите са добри, но все още не са достигнали нивото, на което бих ги предпочел пред ДВГ. И не съм убеден, че на този етап са чак толкова екологични, ако се погледне производство на батериите, токът за зареждане и последващото им рециклиране.

Някой има ли вече лични впечатления от електрическия бек?

Да, благодаря, видях тази тема, но явно още няма събрани данни и впечатления. Ще следя.