Здравейте,
нов съм в форум-а имам желанието да си сменя колата по натам(опел астра година няма да споменава) и мисля да мина на субару форестър. Доста изчетох по форума за тази кола и много ми харесва имам желанието да е от 2002 година някъде. с двулитровия двигател които е без турбо. Интересува ме като пари колко излиза едно пълно обслужване говора за сички ролки ремъци и масла които се сменят при този автомобил. Ясно ми е че е доста по скъпо от при опел-а затова питам че да си направа сметката. А за евентуалните дефекти след покупката това е до късмет и гледаме да не мислим много за него. Но това се пак е субару съмнява ме да има някакви проблеми още повече сигурно ще си го докарам от Германия. Благодаря и Поздрави

Здр колега има доста писано кое колко излиза.Евтиното обикновено скъпо.Смяна на консумативи-500лв.
За Германия (моето е от там) един съвет-разгледай,пробвай,провери тукашните и ако не ти хареса никое ,тогава хуквай на там.Не ми се пише-ако ти е интересно прочети това което пише тук: http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?t=2398
Т.е много внимавай и там в немско! Ако си решил звънни да ти доразкажа за там.

Колега мерси за съвета още не съм тръгнал на никъде разучавам мислех да си зимам VW Passat от 2000 година или по нов, но почвам да си сменям мнението и нещата почват да клонат към форестър. Ще видим до къде ще го добутаме. Може ли само още едно въпросче части лесно ли се намират и цените някакви фрапиращи ли са. Питам защото досега съм потдържал само немски коли а цените на частите напрактика не съм ги осещал.Благодаря и Поздрави

П.П. Ако тръгна за Германия ще се обада!!!

около 1000лв за смяна на консумативите - обслужване на ангренаж, свещи и масла, с оригинални части. може и по-тънко, но няма да е в оригинал, или трябва сам да си доставиш частите от сащ. на какви километри е колата и има ли газова? има си специфично обслужване на всеки 50 хил км.

Консумативи лесно се намират.
По-нестандартни неща по-трудно,но се доставят до седмица.Например лагери и дискове за спирачки има и тук.Никой не държи на склад нещо като зъбно колело от скорости.Идеята е, че тези автомобили не се чупят лесно. Части има и втора ръка.Новите идват от Германия и Гърция през фирмените сервизи,а също от САЩ и Англия с куриер .Не мисля че са скъпи,има варианти да са съизмерими,че и по-евтини от на някои немски коли.
Пример: заден лагер главина оригинален (кит) 92лв ,а е огромен ,има го тук.
зъбно колело задна предавка-113лв,поръчка.
Съвет: преди точно да решиш каква кола,намери начин и покарай алтернативите.Ако Фори не ти хареса,покарай друго Фори.С 2 думи и едно 'е'-това е автомобила

Много мерси за инфото ако има нещо друго ще питам иначе вариантите са три като цяло Пасат от 2000 година и нагоре форестър или днеска един приятел ме светна че Honda CR-V e по проходима от форестър-а ще гледам и за хонди но повече ме кефи форестър-а. Поздрави и Много безавариини километри

За CR-V-то малко са те поизлъгали, че е по-проходимо.
Форестера перманентно движи и двата моста - AWD - All Wheel Drive, т.е. имаш Full Time 4x4.
Хондата не е така - там постоянно се движи предният мост, а задният се включва когато предният започне да преплъзва, t.e. имаш Part Time 4x4.
Това разбира се си има своите плюсове и минуси.
Плюса е, че като движиш само предният мост разхода на гориво е по-нисък в сравнение, ако задвижваш постоянно и двата.
Минуса е, че включването на другият мост става с известно закъснение, което може да се окаже решаващо, казано с други думи докато се задвижи и другият може вече да е късно .
Изобщо Хондата е по-нестабилна. Висок SUV с предно предаване, който при висока скорост се клатушка странично. Иначе модела на CR-V от 05-06г изглежда добре, но задното окачване е малко слабо.

Ти сам си преценяваш кое е по-доброто за теб в зависимост от нуждите и личните ти предпочитания.
Успех в търсенето.

Това искам да го видя особено на кал, лед, пясък или в пряспа сняг

И аз ама искам да е там и приятеля дето казва, че Хондата е по-проходима .

Няма такова нещо! ЦРВ-то не е лош вариант,но....в този форум и в 4х4 има теми за сравнение на двата автомобила-почети!
ЦРВ-то не е по-проходимо,напротив ,може да попиташ и във форума на Хонда

Azumi-разхода е същия-няма причина да е друг.Та там се въртят същите джаджи.
На практика също е така.Имам приятел с ЦРВ и честно си обсъждаме разни неща.

Според официалната документация дори е малко по-висок...т.е. ЦРВ-то гори малко повече. На практика обаче сигурно са еднакви.

Няма логика да е същият след като имаш постоянно зацепен втори мост, който товари мотора допълнително.
Ако Хондата е от по-новите, които са с VTEC система трябва да е по-така, но не съм гледал теглото на Хондата колко е понеже е то е от значение.
Така, че не споря може и ти да си прав.

При ЦРВ-то пътя е кардана образно казано,т. е. движението по пътя върти всичко в задния мост,кардана също,когато не е зацепено задното.

Това е така , но много малко се отнема от мощността на двигателя за да се върти тоя заден мост. Нали?

Мнооого ми харесва този жълтия с ТАБЕЛАТА.

Така дали 4(40,140) магарета дърпат една кола с 1 въже,с 2 или с 4 отделни е се тая.(въже=гума)

Бе не е така , но не ми се спори, че много оспамихме темата.

П.П. По твоята логика ако имаме два еднакви автомобила с един и същ мотор, но единият е AWD a другият FWD то разлика в разхода НЯМА да има.
Това разбира се изобщо не е така.

Да помоля мода да прехвърли последните ни постове с Azumi в друга тема или поне в тази : http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?t=2831 ,Ако и колегата Azumi е съгласен разбира се.

Да нямам против нищо .
Да не спамим на човека темата.
Нека да се раздели.