Форестър 2008 - ръчни скорости vs автоматик
| Автор |
Съобщение |
|
OgyLalov
Регистриран на: Чет Юни 11, 2009 2:12 pm Постове: 21 Рейтинг: 0
|
Привет колеги, и аз съм залитнал по новия Форестър Дизел-5МТ и съм готов за покупка,... но по отношение на автоматика исках да попитам за следната ситуация, защото ми направи силно впечатление. Гледах клипче в ЮТуб, снимаха километража на Форестър 2,5ХТ-АТ и ясно се видя как автомата смени 3-4 предавка на ... 120 км/ч ??? Ако това е нормално, означава ли че за да мине АТ на 4-та трябва да изляза на магистралата и да го избуша до 120 км/ч  защото по другите пътища съм длъжен да карам с 90 км/ч...  или казано по друг начин - ще карам на 4-та само два пъти в годината, до морето и обратно. Просто не ми се вярва да е така !!!
|
|
|
|
| Чет Окт 22, 2009 8:57 am |
|
|
|
BAlexandrov
|
|
Ти май не си карал автоматик а? Зависи колко натискаш педала, за да реши къде да превключи. Вземи покарай и тогава си прецени.
|
|
|
|
| Чет Окт 22, 2009 9:05 am |
|
|
|
manata
Регистриран на: Вто Юли 24, 2007 8:15 pm Постове: 310 Местоположение: София
Автомобил: Subaru Forester 07 2.0
Рейтинг: 0
|
lantov написа: Аз също съм забелязал на 2 пъти как багажника се затваря малко трудно, когато колата е спряна по наклон, не говоря гумите от едната страна на бордюр, от другата - на пътя. За баир с по-сериозна денивелация. Предполагам се усуква купето, може и да не е bug, а да е feature.  И с Форестър 07 спрайки успоредно на наклон се появява проблема със затварянето на багажника. Даже един път ми се наложи да препаркирам колата защото освен с 2-3 шута нямаше как да затворя багжника след като го отворих, но все наклона беше и доста голям. Като си отворих вратата ако не ме държеше колана щях да тупна на земята  . Явно доста се усукват купетата.
_________________ http://www.climatech-eng.com
|
|
|
|
| Чет Окт 22, 2009 9:32 am |
|
|
|
ф-008
Регистриран на: Пет Сеп 26, 2008 12:02 pm Постове: 595 Местоположение: София
Автомобил: ПIV'14; ТЛК200'14; SF2,0XT'2017
Рейтинг: 79 
|
|
Колега OgyLalov, вижда се че ни си карал автоматик - дава ти такава предвка какват ти му подсказваш чрез натискането на педала на газта. И да те коргирам само, че фори дизел 5МТ няма - само 6МТ са за БГ.
|
|
|
|
| Чет Окт 22, 2009 9:33 am |
|
|
|
tisho
Active AWD
Регистриран на: Нед Май 18, 2008 7:31 pm Постове: 551 Местоположение: покрай морето
Автомобил: Subaru
Рейтинг: 171   
|
Ако не го юркаш, автоматика включва 4-та на около 60 км/ч. Иначе за рязко ускорение(кикдаун), за скорости под 100 включва на 2-ра, но тя свършва на 100-110 някъде. После следва трета, която ускорява до към 140-150. И нататък вече само 4-та. Съответно ускорението от 150 нагоре не е нещо, което си струва да се прави често. Но баира за Траянови врата на 3-та си го качвам със 140 без проблем(и без да гледам стрелката за бензина как се срива). То въпроса е в какви обороти искаш да го вкараш. Очевидно е, че ускорение(при бензина) има над 2500-3000 оборота, и при 100 км/ч, на 4-та си на 1500-2000 оборота. Напълно нормално е да включи трета. Но от друга страна, няма такъв кеф да караш със 140 км/ч и 3000 оборота  Или пък да караш спокойно, без резки движения, и да гледаш такива неща на дисплея : (Всъщност, една пета скорост нямаше да е излишна, но и с четирите удоволствието е огромно. НИКОГА ВЕЧЕ РЪЧКА!!!)
Прикачени файлове:
Коментар на файл: д
Image0571.jpg [ 71.94 KiB | Прегледано 688 пъти ]
_________________ 4x4
|
|
5
|
|
| Чет Окт 22, 2009 11:25 am |
|
|
|
ender
Perfect Stranger
Регистриран на: Вто Сеп 11, 2007 11:59 am Постове: 1285 Местоположение: Planet Earth
Skype: nikolay.kapitanov
Автомобил: двойката
Телефон: 0888 831783
Рейтинг: 109  
|
tisho написа: НИКОГА ВЕЧЕ РЪЧКА!!! Хахаха - дори най-върлите привърженици на РЪЧКА-та рано или късно стигат до този извод Е, вярно има и малка група сектанти, които нямат оправия. 
_________________ https://www.catalogmachine.com/treasure-bulgaria/catalogs
|
|
|
|
| Чет Окт 22, 2009 11:33 am |
|
|
|
tisho
Active AWD
Регистриран на: Нед Май 18, 2008 7:31 pm Постове: 551 Местоположение: покрай морето
Автомобил: Subaru
Рейтинг: 171   
|
|
Всъщност, за импреза STi бих се прежалил за ръчка.
_________________ 4x4
|
|
|
|
| Чет Окт 22, 2009 12:03 pm |
|
|
|
ф-008
Регистриран на: Пет Сеп 26, 2008 12:02 pm Постове: 595 Местоположение: София
Автомобил: ПIV'14; ТЛК200'14; SF2,0XT'2017
Рейтинг: 79 
|
|
Май пак ще се зароди стария спор ... ръчка или не! Соломоновското заключение е, че едни предпочитат ръчката, а други автоматика. Кой каквото си търси. Един го заболял крака от смяна на предавки в града, друг пък иска максимално добро ускорение. На някои са им достатъчни 4 предавки, на други пък не - искат да са повечко /5 или 6 при дизела/. Един е на мнение, че за офроуд щом е автомат не му трябват бавните скорости, друг пък е убеден, че бавните му дават предимство при офроуда. Въобще - пъстър свят! Така е и нормално да бъде! Всеки сам решава за себе си какво да си купи - в зависимост от личните си предпочитания.
|
|
|
|
| Чет Окт 22, 2009 1:31 pm |
|
|
|
OgyLalov
Регистриран на: Чет Юни 11, 2009 2:12 pm Постове: 21 Рейтинг: 0
|
Дизела е с 6МТ, вярно. Сега разбрах от къде идват тия показания на километража. А автоматик съм карал съвсем малко. Една стара Сиера на тъста...през далечната 1989 г. Иначе нямам определени виждания за или против автоматика. Единственото ми изискване е в гърловината на резервоара да сипвам нафта. Ако Субару монтираха АТ на Форестър Дизел, тогава щеше да падне размишлюване, дълго и продължително... 
|
|
|
|
| Чет Окт 22, 2009 2:12 pm |
|
|
|
M_sub
Регистриран на: Съб Яну 05, 2008 2:34 pm Постове: 71 Местоположение: София
Автомобил: Forester 2.5XT
Рейтинг: 70 
|
Аз карам 4АТ на 2.5XT, като мога да си превключвам скоростите и ръчно. Интересно е, че при тази кутия, на два пъти забелязвам(толкова пъти само съм я изтезавал  ), че на ръчен режим при удряне на прекъсвача не ми сменя автоматично на по висока скорост, а го прави, както при ръчната - връща ми малко обороти/гата и трябва сам да сменя на по-висока предавка!?!? Карах и същият Форестър 2,5XT на simeon2, който е почти двойно по мощен и ,,,,,е друга кола. За спокоиствие и удобство - автомата, за ускорение и рейсинг - ръчна. Не знам дали е така обаче за суперкарите. 
_________________ "....Much to learn you still have...." ex - Legacy 2.5 GX AT 99' Forester 2.5 XT 06 AVO380
|
|
|
|
| Чет Окт 22, 2009 6:54 pm |
|
|
|
grey_gorski
Регистриран на: Сря Апр 09, 2008 7:09 am Постове: 32 Рейтинг: 0
|
tisho: (Всъщност, една пета скорост нямаше да е излишна ... Автомобила всъщност има повече от 4 предавателни съотношения ... междинни на 3-та и на 4-та ... и АТ ги подбира (предавателните съотношения) в зависимост от натоварването на двигателя ... това при положение, че не си на ръчен режим. Така, че радвай се ... желанието ти е изпълнено, та даже преизпълнено!  Позрави!
_________________ 2009 Subaru Forester 2.0XS 4Q E-4AT
|
|
|
|
| Пет Окт 23, 2009 12:08 pm |
|
|
|
tisho
Active AWD
Регистриран на: Нед Май 18, 2008 7:31 pm Постове: 551 Местоположение: покрай морето
Автомобил: Subaru
Рейтинг: 171   
|
Това не са междинни стойности, а си е обикновен torque converter lock-up. И го има и на 2-ра. А за 5-та ставаше дума, че 4-та е много дълга в момента, с цел икономия, и реално при по-стръмен баир задължително трябва да се включва на 3-та. При налична 5-та, 4-та можеше да е по-къса, да почва по-рано и да свършва по-рано. Но както казах, и така е ок 
_________________ 4x4
|
|
|
|
| Пет Окт 23, 2009 12:51 pm |
|
|
|
Кой е на линия |
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 25 госта |
|