А цената, някаква извън земна!!! 160лв стъклото + 18лв монтаж - за трибека

На първо гледане забелязах само един етикет с щрих код, но ще се огледам по подробно.

Ми де да знам, соларно си е с всички екстри, като старото, за сега си седи здраво!

А цената, някаква извън земна!!! 160лв стъклото + 18лв монтаж - за трибека

В същия ден в който си поствал въпроса бях в сервиза в София със същия проблем. Субару Форестър 2008 2.0 ръчна/бензин. Вече 5-ти месец ходене по мъките. Истината е че модела Форестър от 2008-2009 бензин има фабричен проблем. С Vely писахме за същото нещо преди малко. Той е в Грмания, там му сменят задна ламбда сонда заедно с катализатор в деня в който си кара колата със светналите лампи за чек на двигателя, изключена стабилизираща система - EPS и мигащ темпомат( cruiz control), като дори му давяат за деня и временно едно Легаси. У дома случката е следната: На 20.06.2009 карам Форко в сервиза и ми казват - ламбда сонда, 4акъ 2-3 седмици , поръчваме частите, колата е гаранционна, ще е безплатно. На 20.07.09 след като няма ни вест ни нищо от Субару Мотор Тр, пак звъня и ми казват още не са пристигнали. След месец вече ядосан отивам в сервиза и ми казват същото. Частите не са дошли. Вече на 15.09.2009 след повече от 3 месеца, при поредното ми посещение, ми се обяснява че всъшност от офиса на субару моторс трейдинг в София, мениджъра афтерсейлинг - Р. Минчев, не бил одобрил поръчката на частите. Междувременно колата си върви нормално. Няма темпомат, няма ЕPS, но не се усеща разлика в динамиката или повичение на разхода( както някои колеги описват). Веднъж или 2 пъти от самосебе си лампите изключват и положението се нормализира, но малко да включиш темпомата и след 10 км пробег, пак сме в "дискотеката". Изнамирам телефоните на служителя, звъня и вдигам скандал. Той ми обяснява че знае за моя случай, че не съм единствен. Имало още 5-6 Форита със същия проблем при него, и смяната на ламбда сонда не оправяла ситуацията. Писали технически запитване до централата в Япония и от там казали да се сменя и катализатор. С колегата в Германия споделихме че след смяната на катализатора, проблема е изчезнал. и в сервизите в Германия се били подготвили да сменят на всички Форита от тази година катализаторите. При мене проблема се появи на около 20-21 000 км, след зареждане според мене на кофти бензин - Шел Драгичево. 50литра 95Н. Миналата седмица ми се обадиха от сервиза да съм закарал колата, били готови. Карам я. Естествено не ти се предоставя заместваща кола, и отивам да си я получа, без дори да са се обадили че е готова, следобяд. При което питам какво и беше , какво сменихте? Отговора е : Нищо не сме сменяли. Беше изискано от офиса в софия да запишем работни диаграми при няколко режима на работа на колата. Пак звъним бесен на Р.Минчев и отговора му е че понеже ремонта бил скъп около 2000-2500 Евро, се изисквали допълнителни данни, и сега вече чакали частите за смяна. Ще ги изтърпя още месец и ще почна да се жалвам по инстанции и централи. Мисля да почна с комисия за защита на потребителите на местно ниво. субару Моторс е под шапката на Субару Гърция, там ще е второто жалене. Ако трябва ще пиша и до Фуджи Хеви индъстрис. Тия в БГ полудяха. Цената на която ти продават автомобила тук и в Германия е една и съща. Сами направете извод какво обслуване получаваме. ИМАМ МОЛБА: НЕКА ВСИЧКИ КОЛЕГИ КОИТО ИМАТ СЪЩИЯ ПРОБЛЕМ ДА СЕ ОАБДЯТ ТУК ИЛИ С ЛС, ИДЕЯТА МИ Е ДА ЗАВЕДЕМ КОЛЕКТИВНА ЖАЛБА. Освен това ще разберем дали проблема наистина е фабричен. Поздрави на всички

Добрый день все приличные люди!
Щит оплатил лично я Россол Е.Р. и ещё 3 щита зарезервировал на конец декабря/январь около Субару-центра на "Машинке" и на "Московской", дабы проинформировать потенциальных покупателей данного автомобиля о возможных проблемах. На данный момент после телефонного разговора со мной ОТКАЗАЛИСЬ от приобретения подобного "авто" 5 человек ( 4 в Ё-бурге и один из Питера звонил- на московских форумах информация тоже есть). И это только начало. Чуть позже выложу сканы а результатов экспертизы по дифу заднего моста,проведенной дружественным Субару-центром экспертом, с объяснениями, что на данном автомобиле НЕЛЬЗЯ БЫСТРО ЕЗДИТЬ!!!, а мост рассыпался от того , что масло в нем (мосте)следуя центробежной силе перетекало к стенкам корпуса дифа и не смазывало шестерни и сателиты, вот так следуя логике эксперта и объяснениям Дилера этот автомобиль предназначен для спокойной и размеренной езды , по прямой и ни в коем случае на скорости на нём нельзя поворачивать , так как в момент поворота, детали заднего моста лишаются смазки. Купите турбовый форестер 2,5 на "ручке" своей бабушке ,она будет довольна , а вот для динамичной езды он не подходит, и двигатели "стучат" и мост рассыпается. С Уважением Россол Евгений 8-904-54-07-000.