Здравейте колеги и приятели на Субару! Притежавам Forester 2000 год.с турбо и автоматична скоростна кутия, та наближава пролет,лято сезони за повече раздвижване и спорт(аз се занимавам с водомоторни спортове и водолазна дейност),но това между дугото,въпроса ми е следния: Ще тегля с автоматика лодка,която тежи към 1200кг.,прочетох доста по темата за автоматичните скорости,но пак искам да попитам има ли някаква специфика при тегленето с автоматик с оглед на това да не повредя скоростите? Четох мнения тук,че при теглене на прикачен товар трябвало да държа автомобила постоянно над 3500 оборота,защото в потивен случай маслото в скоростите завирало-вярно ли е това твърдение? Вредно ли е за скоростит да ги товаря за няколко метра докато си извадя лодката от водата(все едно карам кола с ръчни скорости няколко метра на полусъединител,тогава общо взето е най-голямото натоварване за скоростите) и изобщо вредно ли е да тегля такъв товар? Ще бъда благодарен ако някой който знае и има впечатления за тези скоростни кутии и е теглил с такава да сподели мнение! Поздрави на всички във форума от мен с наи-добри пожелания!

Това изказване е лишено от всякакво логично обяснение!? Аз не бих го взел под внимание. Тегли си лодката спокойно, колега, няма да имаш проблеми. Погледни в книжката колко кг е допустимия товар, който може да се тегли. Ако не си над него, просто си карай

Така е, принципен проблем няма. Няма го и проблема с полусъединителя - това е натурално начина на работа на автоматика.
Повечето Forester/Outback които съм виждал са си с теглич - за това ги взимат хората, затова са и направени - разходки из природата.

Благодаря Ви колеги! Аз само коментирам какво съм прочел тук във форума.Ното казвам,че в това твардение има логика нито че няма, а книжка с данните нямам ако някои има и знае какво е допустимото тегло за теглене с този автомобил нека каже, ще сам благодарен да го науча.

Пробвай тук: http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Forester/

Таблицата изглежда реалистична, но не знам защо дават в ръководството на потребителя 400 кг за ремарке без спирачки и 900 със спирачки. Странни ми изглеждат тези цифри - може би се има в предвид нещо друго?

Ей тук например стр.45
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru ... r_sec7.pdf
Ръководството е за американските, да не би там да имат други изисквания?

В интерес на истината и аз си представях съвсем различни килограми от тия в таблицата
В един от твоите pdf-и пише 2000lbs, което е около 900кг, а в един австралийски форум е дадно това:

Forester Turbo (XT)

08 has 1.4 t
07 has 1.8 t
06 has 1.8 t
05 has 1.8 t
04 has 1.8 t
03 has 1.4 t



edit.



~450kg или ~900kg със спирачна уредба.

2002, 2001, 2000, 1999, 1998 - 900kg за автоматите, 1090kg за ръчките и това само при наличие на спирачна уредба. Без спирачна уредба - на половина.
Можеш да увеличиш цифрата само с допълнителен охладител на кутията.
Това е окончателното ми заключение

Абе лодката ще стане, няма как да е проблем... Просто трябва внимателно.

Споменава се и по-честа смяна на маслото при редовно ползване на теглича, вкл. за CVT

Ако дълго време се натоварва кутията и се загрява много маслото то се окислява и деградира по-бързо. Дават при продължително каране по стръмно пак наполовина товара. При каране с равномерна невисока скорост би трябвало да няма проблем... Но не знам, нямам опит с теглене, просто разсъждавам... Виждал съм доста Субару-та с каравани.

hard towing - hot (горещо време), uphill (изкачване), no trans cooler, при налично някое от тия се препоръчва по-малко натоварване ~50%

Нямаш никви грижи, колега! Каравана 1400кг и си пере с 140км без никви грижи. Ръгаш "Д" и заминаваш и не само заминаваш ами и стигаш, и не само стигаш ами и с кеф стигаш