А като забиеш лостчето в другия край на най-студено променя ли се нещо? Усещаш ли че само външен студен въздух нахлува? А дали жилото към лостчето е добре фиксирано и дали премества клапата достатъчно че да прекарва въздуха през радиаторчето? Виж сега, просто като ти загрее колата като си карал, вдигни капака и пипни двата маркуча които влизат в купето за радиаторчето. Ако са топли и двата, значи антифриз минава и щом и двата са горещи на 100% и радиатора е горещ, отиваш на проблем с въздушния поток. Ако маркучите не са горещи както останалите по охладителната система на двигателя, значи няма протичане - запушено радиаторче.

Ура! Преборихме го.
Днес му направихме обилна промивка с някаква микстура от 6,40 лв. шишенцето (SCT Radiator Flush около 300 грама немско в синьо шишенце). Изляхме антифриза и сложихме вода+микстура. И после около 30 мин да поработи. Премерих отново температурите (съжалявам че ненаправих снимки) и при аналогични условия със снимките от миналия път, дори 11 градуса околна температура (в гаража) термометъра стигна до 70. Наистина е съвсем различно. Изляхме микстурата, и опитахме с друг термостат и само вода. Отново се доближихме максимално до аналогични стойности. Изляхме водата, сложихме си моя термостат и отново меренка с антифриз вече. еми излизат 70 градуса. И то без колата да се движи. Навръщане от сервиза си ми беше доста топло и ми се наложи дори да го намаля на 1 на вентилатора и 2/3 на плъзгача. Ще взема тези дни да премеря показанията на Голфа че ми е много интересно колко жега бълва в него но определено в момента температурите са доста близки Вече няма да ме е страх да кача и синковеца (почти на месец) защото няма да му е студено

Казах ти. Ако не си ганаец, сенегалец или нещо от сорта не можеш да пътуваш на 4 ...