Разиграхме се...

Дори сме предприели стъпки за въвеждане на нашата мерна единица в система "SI " - мислим да е така:
Един нашенски фать = на един кралски футь"

[\quote"Yco"]

Дори сме предприели стъпки за въвеждане на нашата мерна единица в система "SI " - мислим да е така:
Един нашенски фать = на един кралски футь" [/quote]

Стига бе Ицо, само един???? Те кралете нали знаеш как ги изтипосват с маломерно пълни гащи, откъм футь. Нашенския фать все пак си е най-значителния фать в мирозданието.

Срам. Оспамихме му темата на човека.
Мериш поне 15 мин след спиране на двигаеля. Щото новите масла са "лепкави" и според производителите се "адхезират" по металните части на двигателя и се стичат бавно. На равно. Както писа и БАлександров гледаш най-ниското ниво отпред, сравнено с отзад на щеката. Тя (щеката ни на СУБАРУ) не е най-ергономичното творение, с оглед особностите на очния нерв, но нейсе. На повечето, обаче, има дупчици за най-ниско и най-високо ниво. Ориентирай се по тях.
Поздрави,

Извадка от мануала за Субару на руски:
Двигательное масло
Проверка уровня двигательного масла производится при помощи измерительного щупа, продетого в направляющую трубку и опускаемого в двигатель до нижней точки поддона его картера. Щуп располагается в левом переднем углу двигательного отсека, рядом с заливной горловиной двигательного масла.

Проверка уровня масла должна производиться перед первой в текущий день поездкой, либо спустя около 15 минут после остановки двигателя. Если выполнить проверку немедленно после выключения двигателя, результаты ее не будут адекватно отражать ситуацию, так как часть масла окажется распределенной по внутренним галереям и компонентам двигателя.

Извлеките измерительный щуп из направляющей трубки и насухо протрите его лезвие чистой ветошью или бумажным полотенцем. Вставьте щуп обратно в трубку до упора, затем вновь извлеките. Осмотрев лезвие щупа, оцените величину смоченного маслом участка. Уровень масла должен находиться между верхней (F) и нижней (L) отметками на лезвии щупа. В случае необходимости долейте в двигатель соответствующее количество масла требуемого сорта (не выше отметки F при холодном двигателе).

Немного выше метки F на лезвии щупа имеется риска, соответствующая максимальному допустимому уровню масла при горячем двигателе.

Для подъема уровня от нижней (L) отметки на щупе до верхней (F) требуется около одного литра масла. Опускание уровня за пределы нижней границы допустимого диапазона ведет к развитию масляного голодания двигателя, чреватого серьезными механическими повреждениями последнего. Старайтесь также не переливать масло выше верхней отметки, так как это может привести к забрасыванию свечей зажигания или выходу из строя сальников силового агрегата в результате чрезмерного повышения давления.

Ще преведа най-важното, понеже с руския съм на "ти", (не че и други не биха се справили, но все пак...).

... Проверката на нивото на маслото се прави преди първото пътуване за деня или 15 минути след спиране на двигателя...
... Нивото на маслото трябва да е между горния белег (F) и долния (L). В случай, че трябва да се долее масло, се долива до горния белег (F) при студен двигател. Над белега (F) има една засечка, която показва най-високото ниво на маслото при загрят двигател. Това ниво не трябва да се превишава, тъй като това може да доведе до зацапване на свещите, до избиване на масло през семерингите, в следствие повишаване на налягането в картера и др. ...
... За повишаване на нивото на маслото от белега (L) до белега (F) е необходимо малко по-малко от 1 литър масло...

Извадката е от мануалите за Аутбек и за Форестер 1999/2003 г.

Так точна! ...Да добавим и схема и вече всичко е пълно в боксерките

Онагледяването е супер!

... За повишаване на нивото на маслото от белега (L) до белега (F) е необходимо малко по-малко от 1 литър масло...

Тоест трябват около 150-200 грамчета някъде
по мои изследваня .
А парцала е най хубаво да е от официален анцунггг

трябва да е точно 1 литър... или не

В мануала за Форестер пише: "...Для подъема уровня от нижней (L) отметки на щупе до верхней (F) требуется чуть менее одного литра масла...." т.е. За да покачим нивото от долния "L" белег на щеката до горния "F" е необходимо малко по-малко от един литър масло.
В мануала за Легаси и Легаси/Аутбек пише: "...Для подъема уровня от нижней (L) отметки на щупе до верхней (F) требуется около одного литра масла...." т.е. За да покачим нивото от долния "L" белег на щеката до горния "F" е необходимо около един литър масло.
Става въпрос за двигатели 2,0 , 2,5 и 3,0 л.
Лично аз не съм експериментирал, просто цитирам инструкциите за обслужване на моторното масло.

"малко" и "около" приемам + - 10% от литър

и аз вадих,бърсах,вкарвах много се омазва ми кво не тя щеката влиза в лабиринт тип охлюв
В краина сметка решавам ,че маслото си е добре

Като на женския пазар: "Килото днес е осемстотин грама!"