| Автор |
Съобщение |
|
valqk
|
 Здрасти Колеги, понеже не намерих точно такава тема в Аутбек раздела, а ми е време да почна да мисля по въпроса... Какви дискове да си избера? Няколко условия: 1. Да са със сток размера (298,2мм?), че да не се налага смяна на апарати. 2. Дали да са нарязани, надупчени и т.н. екстри? Кое какво дава като предимство? Олекотяване? По-добро охлаждане? Нещо още? Иска ми се да са поне надупчени. Ако не са много по-скъпи и спират много по-добре и нарязани. 3. Марка - да не е "най-яката" и съответно скъпа. Бюджетен клас, който е малко над средния или евтин висок клас. 4. Накладките, които да са подходящи за избраните дискове. Да щадят дисковете. Ако трябва и на 20к да се сменят - ОК. Да не скърцат. Направо ми се повръща като чуя такива... Предимно нормално спиране. По-често плавно и дълго и само като съм сам рязко до АБС... семейна колица, все пак... трамвайче. 5. Искам наистина да усетя разликата  , но пък да не се изръся толкова, че да ми е зле като се сетя после Абе искам хем йофтини, хем хубави - моите.  Въпроса е да препоръчате достатъчно, че да мога да си избера и после да споделя. Ще се радвам ако е полезна темата и за по-натам... Митоко вече каза - ХЕЕД96 и какви бяха? Линкче не им намерих на сайта бтв... те сток размера ли са? Много благодарско на всички, предварително! лека от мен.  
_________________
http://www.hostit.bg/
|
|
|
|
| Пон Ное 08, 2010 11:17 pm |
 
|
|
|
Pacone 4X4
Регистриран на: Пон Фев 09, 2009 5:45 pm Постове: 2163 Местоположение: София
Автомобил: Subaru OBK 2.5 SVT 2011
Телефон: 0888492747
Рейтинг: 261 
|
Дискове Brembo(стандартно)+накладки TEXAR...това е моето мнение...от опит 
_________________
Subaru Outback 3.0 2002, Subaru Outback 2.5 2011
Пламен Маринов
|
|
|
|
| Пон Ное 08, 2010 11:31 pm |
|
|
|
mitoko
Регистриран на: Сря Юли 02, 2008 11:41 pm Постове: 1800 Местоположение: Sofia
Автомобил: '97 Impreza GF AT, 2.0, 115, SOHC
Рейтинг: 91
|
|
_________________
METHANE LIMITED EDITION (CNG)
|
|
|
|
| Пон Ное 08, 2010 11:33 pm |
|
|
|
Provigo
Регистриран на: Съб Юни 10, 2006 9:16 pm Постове: 657 Местоположение: Канада
Автомобил: аутбек 3.0R '05
Рейтинг: 31
|
Моето мнение е Брембо гладки, без слотове или отвори със ЕВС накладки от жълтата или червената серия. Аз преди 2 седмици сложих нови жълти накладки и са направо жестоки. http://www.ebcbrakes.com/automotive/index.shtml Единствен недостатък - правят повечко прах. Червените може би ще са компромис, понеже ще спират наистина доста добре но не правят прах. За свиренето и скърцането като си сложиш шимовете няма проблеми. |
|
|
|
| Съб Ное 13, 2010 6:29 am |
|
|
|
valqk
|
А може ли обяснение защо гладки вместо нарязани/наотворени?  Любопитно ми е просто... Шимове?
_________________
http://www.hostit.bg/
|
|
|
|
| Пон Ное 15, 2010 1:08 pm |
|
|
|
votolom
Регистриран на: Вто Апр 13, 2010 10:07 pm Постове: 953 Местоположение: София Рейтинг: 96
|
Жълтите ЕБЦ са много агресивни към дисковете, а червените далеч не спират добре докато не се подгреят (карал съм СТИ с такива на дълъг път и не беше никак весело!)...Зелените са най-добри за ежедневието - да прашни са, но са меки и спират добре ! Гладките дискове са по-добре - първо защото са по-здрави (повечето надупчени почват да се цепят около дупките), второ защото имат по-голяма площ и съответно топлообменът е по-добър. Надупчените днес ако са рейс вариант се ползват заради олекотяване (но повечето улични дискове с дупки са главно заради ефекта). Иначе навремето като са въведени е било да се отвеждат газовете, които се образували при триенето м/у накладките и дисковете (които при съвременните материали не се образуват). Ако все пак се купуват надупчени дискове, то трябва да се търсят такива, които са направени така в калъп (излят е метала), а не са разпробивани след това. Така ще се избегне донякъде нацепването тип "свържете точките" м/у дупчиците  Компромисен вариант м/у ефективност и визия са дисковете с канали - почистват накладките донякъде и изглеждат добре, но все пак имат по-малка контактна площ за накладките и са по-агресивни към тях. |
|
5
|
|
| Сря Ное 17, 2010 12:09 am |
|
|
|
valqk
|
Много благодаря за отговора! Мислех, че и двете са свързани с по-добро спиране (отвори и нарези), а то се оказва за гъзария... мерси искам да спирам по-добре...
_________________
http://www.hostit.bg/
|
|
|
|
| Сря Ное 17, 2010 2:34 am |
|
|
|
votolom
Регистриран на: Вто Апр 13, 2010 10:07 pm Постове: 953 Местоположение: София Рейтинг: 96
|
|
| Сря Ное 17, 2010 12:33 pm |
|
|
|
Provigo
Регистриран на: Съб Юни 10, 2006 9:16 pm Постове: 657 Местоположение: Канада
Автомобил: аутбек 3.0R '05
Рейтинг: 31
|
votolom написа: Жълтите ЕБЦ са много агресивни към дисковете, а червените далеч не спират добре докато не се подгреят (карал съм СТИ с такива на дълъг път и не беше никак весело!)...Зелените са най-добри за ежедневието - да прашни са, но са меки и спират добре !
Зелените ли са прашни? хехе, не бих казал, червени не съм карал, но по=прашни от жълтите не съм виждал. За една седмица и черното се вижда по двантите. Сега съм със железни черни джанти и ще е по-незабележимо. За агресивността към диска не знам, всички отзиви дето съм чел, хората казват че не са агресивни. Аз ще мога да кажа нататък, понеже съм още нямам и 1000 км с тях. |
|
6
|
|
| Нед Ное 21, 2010 5:41 am |
|
|
|
valqk
|
След цяла вечер обсъждане с един познат от Нисан форума май ще са ЕБЦ - дискове и заелени накладки. По-прашни от зелените - черните  До колкото разбрах се водят сток и са най-меки от всичките. Човека каза, че неговите зелени трябва да загреят малко (1-2 спирания) за да почнат да спират. Също така твърди, че има смисъл да има точки (не перфорация) и нарези по диска - макар и минимална , но каза, че еднобуталния му апарат от Нисан ГТ почнал да спира в пъти по-добре след смяната на диск-накладка от ебц.
_________________
http://www.hostit.bg/
|
|
|
|
| Пон Ное 22, 2010 11:23 am |
|
|
|
Provigo
Регистриран на: Съб Юни 10, 2006 9:16 pm Постове: 657 Местоположение: Канада
Автомобил: аутбек 3.0R '05
Рейтинг: 31
|
|
Колега какво стана със спирачките. Смени ли ги? Какво сложи?
|
|
|
|
| Пон Мар 28, 2011 12:32 am |
|
|
|
valqk
|
Да, в интерес на истината ги смених снощи! Сложих оригинални дискове (от колегата Рашев) и накладки ФБЛ. Смених и спирачна течност. Засега не виждам разлика в спирането, може би като се поизпекат накладките ще има То от големи планове финансите си казаха думата и стана най-икономичния вариант... нищо следващите дано имам възможност за по-хубави.
_________________
http://www.hostit.bg/
|
|
Последна промяна valqk на Вто Мар 29, 2011 1:50 pm, променена общо 1 път
|
|
| Пон Мар 28, 2011 3:20 pm |
|
|
|
PitM
Регистриран на: Вто Ное 02, 2010 6:57 am Постове: 595 Местоположение: София
Автомобил: 2011 Subaru Outback 2.5i CVT Ltd.
Рейтинг: 178
|
|
Нещо не съм в час - може ли малко пояснения: какво е "ЕБЦ" и "ТБЛ". Защо разглеждате накладките по цветове!?
|
|
|
|
| Вто Мар 29, 2011 2:37 am |
|
|
|
valqk
|
|
| Вто Мар 29, 2011 1:49 pm |
|
|
|
miroslavmark
Регистриран на: Вто Авг 24, 2010 1:55 pm Постове: 843 Местоположение: Шумен
Автомобил: 2008 Tribeca 3.6
Рейтинг: 186
|
votolom написа: Жълтите ЕБЦ са много агресивни към дисковете, а червените далеч не спират добре докато не се подгреят (карал съм СТИ с такива на дълъг път и не беше никак весело!)...Зелените са най-добри за ежедневието - да прашни са, но са меки и спират добре ! Гладките дискове са по-добре - първо защото са по-здрави (повечето надупчени почват да се цепят около дупките), второ защото имат по-голяма площ и съответно топлообменът е по-добър. Надупчените днес ако са рейс вариант се ползват заради олекотяване (но повечето улични дискове с дупки са главно заради ефекта). Иначе навремето като са въведени е било да се отвеждат газовете, които се образували при триенето м/у накладките и дисковете (които при съвременните материали не се образуват). Ако все пак се купуват надупчени дискове, то трябва да се търсят такива, които са направени така в калъп (излят е метала), а не са разпробивани след това. Така ще се избегне донякъде нацепването тип "свържете точките" м/у дупчиците Компромисен вариант м/у ефективност и визия са дисковете с канали - почистват накладките донякъде и изглеждат добре, но все пак имат по-малка контактна площ за накладките и са по-агресивни към тях.  |
|
|
|
| Вто Мар 29, 2011 9:06 pm |
|
|
|
votolom
Регистриран на: Вто Апр 13, 2010 10:07 pm Постове: 953 Местоположение: София Рейтинг: 96
|
votolom написа: Жълтите ЕБЦ са много агресивни към дисковете, а червените далеч не спират добре докато не се подгреят (карал съм СТИ с такива на дълъг път и не беше никак весело!)...Зелените са най-добри за ежедневието - да прашни са, но са меки и спират добре ! Гладките дискове са по-добре - първо защото са по-здрави (повечето надупчени почват да се цепят около дупките), второ защото имат по-голяма площ и съответно топлообменът е по-добър. Надупчените днес ако са рейс вариант се ползват заради олекотяване (но повечето улични дискове с дупки са главно заради ефекта). Иначе навремето като са въведени е било да се отвеждат газовете, които се образували при триенето м/у накладките и дисковете (които при съвременните материали не се образуват). Ако все пак се купуват надупчени дискове, то трябва да се търсят такива, които са направени така в калъп (излят е метала), а не са разпробивани след това. Така ще се избегне донякъде нацепването тип "свържете точките" м/у дупчиците Компромисен вариант м/у ефективност и визия са дисковете с канали - почистват накладките донякъде и изглеждат добре, но все пак имат по-малка контактна площ за накладките и са по-агресивни към тях. В интерес на истината я бях позабравил темата и трябва да нанеса една корекция Червеното ЕБЦ вече е от нова, подобрена (поне по тяхни думи) смес и не му е нобходимо подгряване преди да почне да спира като хората. Даже аз карам с такова в момента и съм доволен - колата спира още от първото натискане на педала, а и след 3,4 яки спирания още има спирачки  Така че това е още един избор за накладки на приемлива цена (особено спрямо моите оригинални брембота)  Особено за коли като СТИ-то, за които от ЕБЦ от зелената серия не се произвеждат въобще ПП - Остава да се види папкат ли дисковете яко или не..но това при следващото ходене до сервиза |
|
|
|
| Сря Мар 30, 2011 11:24 pm |
|
|
|
