Здравейте !!!
От 1 ден вече съм щастлив собственик на Субару Форестър 2.0 Т МТ, който според VIN-a e 09.98 година
В талона на транзитния номер е записана 125kw и EJ20 мотор, но след проверка на VIN-a в няколко от посочените във форума сайтове ми излиза, че е EJ205 (177h.p.)
VIN-JF1SF5LD3XG035287




Уж някъде из форума бях чел, че EJ205 (177к.с) се слага на форестър след 2000 година ако не се лъжа.
та колко kw/к.с. е че вече се омотах тотално

И още един въпрос:
Понеже първоначално се интересувах от нетурбинираните форита и за тях знаех горе долу какво имат и какво не, но буквално в последния момент залитнах по този ЗВЯР и вече съм собственик на такъв ще съм Ви много благодарен да ме просветлите в S-Turbo тънкостите, като например има ли заден диференциал с ограничено приплъзване и други подобни благинки.

Безкраини благодарности на всички отзовали се

Здрасти, EJ20 е просто съкратено означение на типа двигател, а иначе твоят е EJ205 и е 125 kW. Следващия е пак EJ205, но с малко повече мощност уж - все пак говорим за 4% разлика
Имаш заден LSD диференциал

Трябва да имаш ЛСД - http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2 ... AddKqkQw==

Благодаря ви за бързите отговори
Не ми е за разликата в мощността, а евентуално при покупка на части да не говоря глупости
Ако смятате че ставам нахален, моля изтриите темата, но ми е интересно като се води производство 09.98г. за моедл 99г. ли се смята колата, че по VIN-а след датата на производство има (99 МY) и има ли и други благинки освен заден LSD диф.

Я да използвам темата и да попитам - как така разбирате дали колата има заден LSD или не? В линка, който е дал колегата, като си вкарам вина на моята кола ми излиза същата схема на задния диф, а доколкото знам моята не би трябвало да има задно LSD

Това определено е НАЙ_ХУБАВАТА "благинка" и деиствително усмивката ми не слиза от лицето докато го карам
Просто нямам думи с които да опиша колко приятно ми е да карам този автомобил. Макар и съвсем пресен "Субарист" си мисля, че ще се окажете прави, че веднъж покарал Subaru, човек не иска да мисли за друга марка

Относно "благинките"- може да видите и тук: http://www.subaru.de/fileadmin/download ... ster00.pdf

Благодаря колега за полезното инфо

Твърде не вдявам немския но ми е достатъчно да знам какво няма

Поздравления за избора колега! Автомобилът си заслужава, особено за водачи с по-тежък десен крак! Много да те радва и безаварийно!
Ето нещо и на руски: http://www.automn.ru/subaru-forester/au ... 51-10.html

Избора беше бърз, макар че се бях ориентирал към атмосферния мотор, но запазеният автомобил и най-вече тръпката при тестдраива ми промениха мнението много бързо. Вече МНОГО ме радва колега! Благодаря за пожеланието, макар че в скоро време ще си имам леки неприятности със задния диференциал, който вие , но засега ще е така. Всичко по реда си и това ще бъде оправено
Благодаря Ти и за линка
Милион безаварийни километри на всички фенове на марката

Колеги, пак опрях до Вас Сега дилемата е за филтър на купето (има ли, няма ли)
Понеже свалих жабката на Форко, но или съм кьорав или няма къде да се вкара това чудо.
Форко е с климатик и според това http://www.auto-parts.spb.ru/cat/su/su2.mycat?SelPrt&t=uBEvUb4VL1HZEy9R_ktHaIlQdnfrSBj0gVQvUTZOqqG4WMmuWq7QjkgTioa4ET8HIWknEboAX2Dge2IekbIPUaJ4iPm45BtRhVdvXpAkHVAcF6d4VVd_8rn7S1G80CJhXhXrgdkjS5gple5lazI8UfsRu5kyi000h1tVcp6Wh5ghUUbQvpEv93L6soaA9Yw/sZQGOjM3KAPUx_c4CWDw/NCtebZaquNMVuwNiSE24x0lzgM2NF/o8ocG9EeO7OgQ3n_n0IVh7vc1ej7_/zDutymZXFjYVGlTLDMxNfuyuZ0i1zRitBenRFw3w3eGh/VtgRMvVqKZHkGcCS1d0tDmd5gy/wl1FLQtve3EmEvrVfKXH5EOqdSj70anDFsYu3WPcWE5eCjCNIWPJB2CA2zZlHWoHMxmY2ba87eAUSwbLQKYWa5xrFYdzBgZT3dO6qGFVE2GwA8bfGu/rgPvjCmn0y5MyYxCW6edkctJd9uQM1MTNkRowSl7hGX1X8AYpg13UtTeGOXGtQRaxFpC06NfexRL5nN7KPCZbdQzyhPQ_bBKipU_bPiEaKE_qKLOnGVBFbVr04V1rUtRu_K60Joq9hnYCRMelowkupyFZOvLJZRqTzxCmKvFKNanbTPtmKM0gR9HtLWpqs7fRFpUn_P/Xz8Nm_s4C/ng87CoUPi/IBMmBrMrzHAqTyWsw6As2FOzwDuK6L4H9uLztoVWfnf_JUlPAuH7KcJjo3PWkXUQSmey1Q1bJNrloJ9ei0_S3OlhGVT4N3xBajroDGm5KQ4frdikUgvfx1QwL8rdtHBh4ulqyNMMcQXOE/jPu7Ss
ми се струва че трябва да има , или аз се бъркам и ще трябва да дишам прахоляка на колите пред мен?
Ще съм ви благодарен за разяснение.

PS: Не че мисля да има много коли пред мен с това зверче, ама все пак ще се кара и по черно от време на време, та за това питам

Ето малко теми със снимков материал. Пробвай да се ориентираш по тях.
http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=11225
http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=7150
http://www.cars101.com/subaru/airfiltration.html

http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?p=46046#p46046

А това е тема как се добавя климатик с комплект за това:
http://www.rs25.com/forums/f105/37338-diy-add-cabin-pollen-air-filter-your-gc-4.html#post2356955

Мерси много за помоща!!!
Попадъл съм на темите в форума за всевъзможни варианти, къде може да е(ама не е там) и на тази как се прави ако няма и се убеждавам че ще се поръчва комплект за "донаправи си сам"
Просто исках да се уверя, че ще е по трудния начин, ама няма пълно щастие

Поздрави !!!

Честито за расовия жребец и много безаварийни.
Твойто фори няма филтър за климатик, но е предвиден да се сложи и има ремонтни китове за това. Упражнението не е особено трудоемко, изключаейки 20-30 минутното висене с главата надолу, най-вече за почистването на питата от мърсотиите. Ако мислиш, че не можеш да се справиш сам, има колеги във форума, които извършват тази услуга.

Пак да ви обезпокоя с мойте въпроси

Мерси jovanni за съветите

Днес се реших да си направя самодиагностика с кабелчетата под волана, понеже 3-4 пъти ми пресветваше чека за около 20-тина секунди дори и само за 5-6сек.
единия път.
Интересното е че светва приблизително на едно и също място от всекидневния ми маршрут, но не в поредни дни, а през различни интервали от време
(около 1 седмица) Става въпрос за изкачване. Гледах из форума има такъв случаи, но не и конкретна причина.
Първата загадка беше,че кабелите за диагностика са ми 2 зелени както си му е реда и 2 от които единият е син, а другият червено-черен(Замислих се дали са те
но се престраших и пробвах и стана) Миганията са 3 дълги и 2 къси след което следва пауза и пак същото непрестанно докато не върна ключа.Втората загадка е
така ли трябва да мига постоянно докато не изключа от контакт и как се различава ако има няколко запаметени грешки?
Според мен си е грешка 32-ламбда-сонда (Oxygen sensor) но незнам дали нещо не бъркам и разчитам ли правилно миганията.
Моля ви поправете ме ако греша някъде и евентуални причини за явлението да отчита тази грешка на приблизително едно и също място от маршрута ми (+- 500м)

Поздрави!!!

Ако ти светка чека, когато си на прав път без изкачвания и спускания, и подържаш сравнително постоянна скорост наистина имаш проблем с ланда сондата. Диагностиката показва всички натрупани грешки при теб явно си е само една (32) и след това пак я повтаря.

Мерси за мнението, но както съм описал не става на прав и равен път а при изкачване, а и скороста ми там не е постоянна според моите разбирания, по-скоро плавно ускоряване.
Има ли шанс да не е от нея, или някъде по неината верига, при положение, че само тази грешка ми дава?