Поздравявам те за избора колега. За повдигането накратко:
1. Решаваш от какво да са фланците. (Транспортна лента не знам дали е най подходящия материал)
2. Решаваш с колко искаш да повдигнеш и съгласуваш с т.1.(За фланци само, без боди-лифт, максимума е 5см)
3. Вземаш шублера, лист, молив и мериш междуболтовите разстояния и диаметъра на който лежат отворите. Централния отвор и външния контур съобразяваш спрямо тампона. Преден и заден са различни (поне при Легаси е така).
4. Изработка. Технологията варира според материала и наличните инструменти .
5. Монтаж. Някои си ги монтират сами. Аз ходих с готовите (почти) фланци при Митака.

Аз ги правих тея неща от полиамид (обикновен бял),други ги правят от алуминиеви сплави или стомана (по-удачния вариант). За боди-лифт един джипаджия ползва хокейни шайби (пак полиамид). Не ти давам чертеж, защото моя няма да ти е полезен.

Да добавя и малък снимков материал относно стоманения вариант, стрелките в случая трябва при монтажа да сочат навън от купето.

Здравейте колеги!моите фланци са от тръба незнам с какво фи,измерва се.А триъгалната плочка на която премествам болтовете е от 5/6мм.ламарина

Здравейте Колеги,

Някой повдигал ли е Impreza Wagon 1993?

Четох из форумите, че няма проблем при лифт до 50.0 мм с подложки.

Ще съм много благодарен, ако някой има чертежи. Работя в машиностроителна фирма и изработката няма да е проблем.

Поздрави,

Мойта е вдигана (отзад) от предишният собственик, но не знам как.

Но сега вози много твърдо , може и да е от амовете, които също са сменяни.

Не ти трябва чертеж, щом работиш в машиностроителна фирма, вземай шублера и мери. централен отвор за тампона, м/уболтови разстояния и готово. Другото е ръчен труд .

Аз съм в търговския отдел..

Иначе ще измислим някаква конструкция...било от стомана или от полиамид.
Никой ли не е повдигал колата си?
Как се държи след това?

Поздрави,

След много чудене и аз се реших на тази операция. Поръчах си 3-сантиметрови фланци . Смятам да комбинирам слагането на фланците със смяна на амортисьори- приготвил съм 4 Каяби.
Единственото ми чудене, което остана е дали да сменям и пружините с нови или да си карам така....за сега мисля да ги оставя.
Когато ги монтират, ще споделя впечатления.

След повече от месец тестване нещата изглеждат ОК.
Колата стои сравнително стабилно на пътя при нормално/спокойно каране дори и при скорости към 140-160 км/ч.
По-екстремни и високоскоростни влизания в остър завой не са препоръчителни защото тогава колата доста се накланя, но такова каране би обърнало стомасите на повечето пътници и не е много практично. Това може и да се подобри със смяна на пружини, но да оставим и нещо за догодина.
От друга страна проблеми с бордюрите из града няма. По черните пътища до плажа се минава безпроблемно и спокойно.

Нещо и мен ме сърби да направя същата процедура но мисля да я повдигна с поне 5 см. Дали ще има проблем с окачването.

Ами доколкото ми обясни майстора който ми сложи фланците и смени амортисьорите, в краткосрочен план няма да имаш, но в дългосрочен било проблем променените ъгли на работа на каретата. Той е офроудаджия и си е повдигал разни джипове и има опит. Колкото повече я повдигаш, толкова по-силно влияние има. Под дългосрочен план имам в предвид 50-100 000 км или повече. Аз също мислех да я повдигам с 4-5 сантиметра, но в последствие я повдигнах с 3 см, хем да е малко по-висока, хем да не прекалявам, и не съжалявам, защото мисля, че се получи много добър баланс между стабилност на магистрала с висока скорост, и малко голям клиренс за черните пътища.